फोर्कलिफ्ट ट्रकों में सीट बेल्ट के उपयोग को लेकर एक आम गलत धारणा है - यदि जोखिम मूल्यांकन के दौरान इनका उपयोग निर्दिष्ट नहीं किया गया है, तो इनका उपयोग करना आवश्यक नहीं है। लेकिन यह बिल्कुल गलत है।
सीधे शब्दों में कहें तो, यह एक ऐसी भ्रांति है जिसे दूर करना आवश्यक है। 'सीट बेल्ट न लगाना' नियम का एक अत्यंत दुर्लभ अपवाद है, और इसे हल्के में नहीं लेना चाहिए। अन्यथा, सीट बेल्ट का उपयोग करते समय एचएसई के इस नियम को ध्यान में रखना चाहिए: "जहां सुरक्षा प्रणाली लगी हो, वहां सीट बेल्ट का उपयोग किया जाना चाहिए।"
हालांकि कुछ फोर्कलिफ्ट ऑपरेटर सीटबेल्ट पहनना पसंद नहीं कर सकते हैं, लेकिन उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करने की आपकी ज़िम्मेदारी और कर्तव्य उन्हें आराम का जीवन देने के किसी भी विचार से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। आपकी सुरक्षा नीति का मुख्य लक्ष्य हमेशा दुर्घटनाओं और नुकसान के जोखिम को कम करना होना चाहिए।
सीटबेल्ट नियम में किसी भी अपवाद के लिए एक संपूर्ण, यथार्थवादी जोखिम मूल्यांकन के आधार पर बेहद ठोस औचित्य की आवश्यकता होगी, और इसके लिए आमतौर पर न केवल एक, बल्कि कई कारकों का संयोजन आवश्यक होगा जो लिफ्ट ट्रक के पलटने के जोखिम को नाटकीय रूप से कम कर दे।
परिणामों को कम से कम करें
सभी वाहनों की तरह, सीट बेल्ट न लगाने से दुर्घटना तो नहीं होगी, लेकिन इससे उसके गंभीर परिणामों को कम किया जा सकता है। कारों में, सीट बेल्ट का उद्देश्य टक्कर की स्थिति में चालक को स्टीयरिंग व्हील या विंडस्क्रीन से टकराने से बचाना होता है, लेकिन फोर्कलिफ्ट कारों की तुलना में कम गति से चलती हैं, इसलिए कई ऑपरेटर इसके उपयोग की आवश्यकता पर सवाल उठाते हैं।
लेकिन फोर्कलिफ्ट कैबिन के खुले होने के कारण, ट्रक के अस्थिर होकर पलट जाने की स्थिति में ऑपरेटर के पूरी तरह या आंशिक रूप से बाहर गिरने का खतरा रहता है। सीटबेल्ट न होने पर, फोर्कलिफ्ट के पलटने के दौरान ऑपरेटर का कैबिन से गिर जाना या बाहर फेंक दिया जाना आम बात है। अगर ऐसा न भी हो, तो भी फोर्कलिफ्ट के पलटने पर ऑपरेटर की स्वाभाविक प्रवृत्ति बाहर निकलने की होती है, लेकिन इससे ट्रक के नीचे फंसने का खतरा बढ़ जाता है - इस प्रक्रिया को 'माउस-ट्रैपिंग' कहा जाता है।
फोर्कलिफ्ट ट्रक में सीट बेल्ट का काम इस तरह की दुर्घटनाओं को रोकना है। यह ऑपरेटरों को कूदने की कोशिश करने या अपनी सीट से फिसलकर ट्रक के कैबिन से बाहर गिरने (जिसे रोल ओवर प्रोटेक्शन सिस्टम - आरओपी भी कहा जाता है) से रोकता है, जिससे कैबिन के ढांचे और फर्श के बीच दबकर गंभीर चोट लगने का खतरा कम हो जाता है।
【बचने की कीमत】
2016 में, एक प्रमुख ब्रिटिश स्टील कंपनी पर भारी जुर्माना लगाया गया था, जब एक फोर्कलिफ्ट चालक की मौत हो गई थी, क्योंकि यह पाया गया था कि उसने सीटबेल्ट नहीं पहनी थी।
तेज गति से फोर्कलिफ्ट को पीछे की ओर ले जाते समय ड्राइवर की एक सीढ़ी से टकराने के बाद बुरी तरह कुचलकर मौत हो गई, जिसके परिणामस्वरूप वह वाहन से बाहर गिर गया और वाहन के पलटने पर उसके वजन के नीचे दबकर उसकी मृत्यु हो गई।
हालांकि दुर्घटना सीटबेल्ट के कारण नहीं हुई, लेकिन इसके न होने के कारण ही दुखद परिणाम सामने आए, और यह कमी सुरक्षा के प्रति लापरवाही और प्रबंधन की ओर से मार्गदर्शन की कमी को दर्शाती है।
सुनवाई के दौरान बताया गया कि उस संयंत्र में कई वर्षों से "सीट बेल्ट न पहनने की परवाह न करने" की एक अंतर्निहित संस्कृति थी।
हालांकि उन्हें बेल्ट पहनने का प्रशिक्षण दिया गया था, लेकिन कंपनी द्वारा इस नियम को कभी लागू नहीं किया गया था।
इस घटना के बाद से, कंपनी ने कर्मचारियों को बताया है कि सीटबेल्ट न पहनने पर बर्खास्तगी हो सकती है।
【इसे आधिकारिक बनाओ】
उपर्युक्त जैसी स्थितियों के परिणामस्वरूप होने वाली मौतें या गंभीर चोटें कार्यस्थल पर अभी भी बहुत आम हैं, और फोर्कलिफ्ट ट्रकों पर सीटबेल्ट के प्रति कर्मचारियों के दृष्टिकोण में बदलाव लाना कंपनियों की जिम्मेदारी है।
एक ही वातावरण में प्रतिदिन समान कार्य करने वाले ऑपरेटर जल्द ही सुरक्षा के प्रति लापरवाह हो सकते हैं और यही वह समय होता है जब प्रबंधकों को हस्तक्षेप करने और गलत प्रथाओं को चुनौती देने के लिए आत्मविश्वास की आवश्यकता होती है।
आखिरकार, सीट बेल्ट पहनने से दुर्घटना नहीं रुकेगी, यह आपके ऑपरेटरों (और उनके प्रबंधकों) की ज़िम्मेदारी है कि काम सुरक्षित तरीके से हो, लेकिन उन्हें यह याद दिलाना ज़रूरी है कि अगर कोई अप्रिय घटना हो जाए तो इससे उनके लिए गंभीर परिणाम काफी हद तक कम हो सकते हैं। और यह सिर्फ एक बार की बात नहीं है; आपके सुरक्षा उपायों को सबसे प्रभावी बनाने के लिए लगातार मजबूत करना आवश्यक है। रिफ्रेशर ट्रेनिंग और निगरानी इसकी अच्छी शुरुआत हो सकती है।
आज ही अपनी कंपनी की नीति में सीट बेल्ट को शामिल करें। इससे न केवल आपके सहकर्मियों को गंभीर चोट (या इससे भी बदतर स्थिति) से बचाया जा सकता है, बल्कि नीति में शामिल होने के बाद यह एक कानूनी आवश्यकता बन जाती है - इसलिए यदि आपने अभी तक ऐसा नहीं किया है, तो आपको निश्चित रूप से ऐसा करना चाहिए।
पोस्ट करने का समय: 3 जनवरी 2022
